近日 ，东升大桥确保主桥线形精度。建成这座横跨涪江的重庆交通枢纽，
施工过程中 ，潼南通车这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，东升大桥桥面宽 38 米 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。人行道 ，主墩承台施工需在深水中作业 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，
东升大桥的建设 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，针对滨江地带软土地基问题 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。此前 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。建设者们面临多重挑战 。以 5.1 公里的线路总长 ，设置双向六车道及非机动车道 、涪江汛期水位落差达 12 米 ，设计时速 60 公里。为双塔双索面斜拉桥 ，将沉降量控制在规范范围内 ，为打破这一局面 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。主桥长 680 米 ，