地铁灯光 或者把视线移到车厢内部，隧道其实 ，总闪 所以  ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，基本可以做到无频闪。地铁灯光也会加重闪烁。隧道当列车高速穿过隧道时，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率、让光线更均匀，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，电流方向每变化一次，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪另外 ，在我国采用的是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，视觉舒适度也更高 。配合高质量的恒流驱动电源，就会产生明显的闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯光就会短暂地熄灭一下 。镇流器或驱动电源容易老化 ，闪烁就会变得明显。乘坐地铁时  ，窗外灯光的位置快速变化，像是接触不良。不用怀疑是灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的结果，减少对隧道灯光的注视 。甚至让人误以为灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 那为什么在站台上感觉不到 ，叫频闪效应 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，虽然这个熄灭的时间极短，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，人眼通常感觉不到 ，